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一汽改造百天:全员加班成常态 有年青人抉择逃离长春_寰球导读_
2017-12-30 16:09
来源:未知
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一汽改革百天后:全员工作“白加黑”,有的年青人取舍逃离长春

每经记者 骆一帆 每经记者 范文清 每经编纂 段思瑶

日前,一汽解放汽车有限公司(以下简称一汽解放)薪酬管理科主任林雪松突发心梗去世的新闻,再次将业内眼光引向一汽。

自今年9月18日一汽集团新任董事长徐留平拉开一汽改革大幕后,从新竞聘上岗的一汽员工工作节奏显明加快,工作量也在陡然增添。

“为了响应‘白加黑’‘7-11’工作号召,现在加班已经成为一汽人工作常态。”12月27日,一汽集团内部人士在接收NBD汽车采访时称,天天晚上8、9点途经一汽技术中央大楼时,那里仍是灯火通明,而以前这个时间点大楼早已熄灯。

在这种缓和的工作气氛下,平时身材健康但在深夜放工回家后不久便突发心梗逝世的林雪松,被一汽内部不少人认为是持续两个月高强度工作所致。对此揣测,一汽方面目前未给出官方说法,NBD汽车试图向一汽集团官方求证,但因为重新竞聘上岗,公关部人员也产生了变动,截至NBD汽车发稿时,一汽方面还未正面回复。

事实上,在阅历了“全体起立、竞争上岗”的全员重新竞聘后,一汽上至集团下至三四级子公司,多数岗位都呈现了大调整。“有的岗位竞聘做到了人尽其才,但有的也存在走过场、找关联的景象。”

一位不乐意泄漏姓名的一汽集团相关人士对NBD汽车说,他认可徐留平对一汽进行的大马金刀的改革,但惋惜的是,在详细履行环节有不少处所“走样”,这让改革的后果大打折扣。

一汽改革破局之后,如何“立”?或者是很多参加其中的人还没有想好的问题。

10分钟决议一个岗

9月中下旬的那场全员竞聘上岗,既在一汽人的预料之中,又在其意料意外。

“徐总来一汽后未几,内部就在传播要搞竞聘上岗,但始终没动静。9月在改造计划宣布前一周,单位忽然通知咱们‘这段时光不能出差’,要筹备一下。告诉发出一周之后,岗位竞聘就开端了。”一汽轿车(000800,股吧)内部人士称。

9月18日,一汽团体召开“集团公司深入改革工作发动会”,发布将对组织构造跟人事进行重大变更,全员先行下岗,引导们分开本人的职位,一汽人称之为“起立”。改革工作的准则为“全部起破,竞争上岗;双向抉择,权责平等;人尽其才,宁缺毋滥;公正、公平、公然”。改革的范畴包含上至各部分负责人、下至一般员工,波及总人数超过万人。

“方案颁布后,168最快开奖现场手机开491,先是各职能负责人竞聘岗位,部门领导负责人敲定后,就是我们基层员工竞聘上岗。”上述一汽集团相干人士回想,竞聘的流程大抵是,先公布部门有多少岗位,描写各个岗位的详细工作是什么,而后请求员工自主报名,随落后入口试环节。一汽内部将这种竞聘上岗的方法称为“组阁+竞聘”。

“面试的过程很快,最多也就10分钟,重要提问对所竞聘的岗位意识、该岗位的工作痛点是什么,如何解决这类问题。假如竞聘胜利当天晚上领导会发短信告诉,第二天也会把竞聘成果公布,没有竞聘成功的人就会被放到‘池子’里培训,期待岗位重新竞聘上岗。”一汽轿车内部人士表示。

据了解,一汽的这次人事改革动作很快,目的是尽量为了避免外界干涉和因人情关系导致竞聘走样,但即使如斯,在实际的竞聘过程中仍有不如意的情况涌现。

“第一轮高等经理竞聘还算是公平公正,但到第二轮第三轮竞聘就出现一些岗位不能做到人尽其才,比方有原来在一汽技术核心工作多年的技术骨干被竞聘到洽购部岗位,有的原来做会计被竞聘到物流岗位,竞聘过程中走关系,‘找大哥’的现象是存在的。”一汽解放内部人士称。

一汽集团某二级公司内部人士对NBD汽车表示,在竞聘进程中,不能完整消除人为的因素。在发问环节,有的就比拟简略,有的则是一直提问,直到把此人“问倒”。

“‘组阁+竞聘’的方式,也轻易出现一些实干、有才能的员工不受器重,进而调换部门甚至离职跳槽。”另外一名一汽集团下属公司的员工对NBD汽车说。

上述一汽内部员工对于竞聘上岗情形的说法,因一汽集团公关部电话无人接听,截至NBD汽车发稿时尚未得到官方回应。

全员加班已成常态

“林雪松确实是突然离世的,然而否因工作压力导致,无奈断定。”一汽解放一位员工对林雪松事件如是向NBD汽车表示。他说,在改革推行后,一汽员工的工作强度和压力有显著增加。

据了解,在改革之初,徐留平便定下“白加黑”“7-11”的工作基调,目标是盼望转变员工此前的工作懒惰、不积极自动状况。

“改革后,各主管领导直接对工作结果负责,干得好的绩效好,干得不好的位子难保,所以各层级领导都绷紧了神经。”上述一汽集团下属公司员工表示,在此情况下,加班被自上而下传导灌注,有部门月加班甚至到达150多个小时,压力天然就大。

但也有员工向NBD汽车表示,压力不仅来自于工作,心也累。“竞聘让员工的心理压力很大,岗位比原来减少了很多,不少没有竞聘上岗的人被放在‘池子’里,培训后等有新岗位出来重新上岗,但如果还是没能竞聘上,就面临下岗的危险。”上述一汽集团相关人士称,在剧烈的竞争中,有一些人选择买断工龄。

岗位数的减少也使竞聘上岗的人工作量陡然增长,“本来两个人干的活儿,当初一个人干,名目太多,常常压得喘不过气来”。

但也有一些岗位并不是超负荷状态,为了响应“白加黑”工作号令,有些人即便没事也在“耗点”。“各部门都在加班,如果有人按时下班了,反而特殊凸起。”上述一汽集团下属公司的内部人士称。

工作量、工作时长加大,但一汽员工的工资却不上涨,改革后的薪酬机制至今并未出台。“不少部门都在加班加点设计薪酬方案,刚去世的林雪松就是其中一员。”上述一汽解放内部人士称,这场改革来得快,但打破旧体系之后,新的体制如何树立,目前来看还没有具体的方案出台,各个部门也都在梳理制度,愿望尽快拿出新方案。

在这种情况下,一些对一汽将来不看好的年轻人已经在陆续挑选离开。“领导给我们开出的薪水只管无法与北京等一线城市比拟,但在长春当地算较高的工资程度。所以,公司认为拿着这样的‘高’工资,就算是‘7(天)X24(小时)’工作也是应当的。”一位在改革后离职的一汽原职工对NBD汽车说。

而据一汽轿车内部人士向NBD汽车流露,离任的年轻技巧职员,良多都被吉祥汽车等自主车企挖走了。

等候“薪酬考察”方案落地

事实上,人员变动仅是改革给一汽带来的变更之一。跟着改革的逐渐深刻,一汽集团内部正掀起向长安汽车(000625,股吧)学习的“风潮”。

NBD汽车懂得到,徐留平此前在长安汽车深耕多年,率领该公司实现了自主业务的冲破。徐留平执掌一汽、掀起改革风暴后,一汽多个部门也开始踊跃研讨长安汽车的自主发展教训。

上述一汽集团内部人士表现,目前,一汽已有部门部署人员去长安学习内部治理模式。此外,目前新的薪酬考核轨制也在制定中,内部流传的一种说法是,将参考长安的薪酬尺度制订,有可能从2018年开始调剂。不外这一说法,NBD汽车未从一汽官方得以证明。

NBD汽车采访了多位长安内部人士,他们均表示,长安员工的工资差距较大,因为每个人的岗位、工作量、工龄等不同,收入也随之不尽雷同,普通员工的工资规模约在3000~8000元之间,但不排除有超越此范围的情况。

而据一汽集团人士先容,多数岗位的普通员工月工资水平根本在4000-8000元左右,局部年轻的技术人员月工资基本以8000元起步。

据一汽集团相关人士透露,一汽的薪酬调整有可能分两方面:一是强化项目制度,项目经理睬有制定项目奖金的权力;二是强化薪酬分级,构成梯队,防止此前的新员工与工作5、6年的老员工,以及少干活的和尽力干活的拿得一样多等不公平现象。

“一汽多年发展已造成了自己的企业文明,现在突然要全面向长安学习,许多员工实际上并不适应。”上述一汽集团内部人士向NBD汽车透露,此前,一汽后辈学业实现后都生机回到一汽工作,但现在不少一汽子弟已不乐意再回归,一汽员工的归属感正在逐步下降。

“现在评估一汽改革的效果还为时过早,改革刚刚进行了4个月,在产品层面还没有完全体现出来。据说奔跑正在开发多少款新车型,希望一汽自主销量未来会有起色。”上述一汽轿车内部人士说,与还未展示回升趋势的自主销量相比,现在多数一汽员工更关怀新的薪酬考核方案何时落地。


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